وزن سبک لوازم جانبی سخت افزار چرخ های کمپرسور غیر استاندارد و غیر استاندارد

وزن سبک لوازم جانبی سخت افزار چرخ های کمپرسور غیر استاندارد و غیر استاندارد

We are good quality marine turbocharger manufacturer making equipment strictly for the marine market,We understand the challenges of these industries, and have utilized innovative solutions to meet their unique and strict requirements. ما تولیدکننده توربوشارژرهای دریایی با کیفیت خوب و کاملاً مناسب تجهیزات دریایی را تولید می کنیم ، چالش های این صنایع را درک کرده ایم و از راه حل های نوآورانه برای برآورده کردن نیازهای منحصر به فرد و سخت خود استفاده کرده ایم. Over the last several years we have developed strong relationships with shipyards,shipowners and drilling contractors and these have been of great importance in our constant search for innovative product improvements.The result of this cooperation will enable our customers to become more competitive in the long-term. در طول چند سال گذشته ما روابط محکمی با کشتی سازی ها ، صاحبان کشتی و پیمانکاران حفاری برقرار کرده ایم و این موارد در جستجوی مداوم ما برای پیشرفت های نوآورانه محصول بسیار مهم بوده اند. نتیجه این همکاری باعث می شود مشتریان ما در طولانی مدت رقابتی تر شوند. مدت، اصطلاح.

ویژگی های طراحی توربوشارژر:

پروانه کمپرسور توربو (همچنین به آن کمپرسور چرخ نیز گفته می شود) متعلق به یک قسمت از توربوشارژر با ویژگی های طراحی زیر است:

• Supercharger یک توربوشارژر محوری است.

• توربوشارژرها یاتاقانهای ساده در داخل ماسه سنگ ، ضخامتهای بدون پوشش و روغنکاری شده توسط سیستم روغن موتور را به کار می گیرند.

• برای توان خروجی موتور از 1.650 تا 24.500 کیلو وات در هر توربوشارژر؛

• طرح تحمل ساده توربین جریان محوری؛

• روغن موتور روغن موتور روغنکاری شده؛

• مناسب برای طیف گسترده ای از سوخت ها ، سوخت های سنگین ، روغن دیزل ، سوخت های زیستی و بنزین.

• طراحی ساده و بادوام؛

شرح پروانه کمپرسور توربو:

The turbo compressor impeller (compressor wheel) is of aluminium alloy or the more expensive titanium. پروانه کمپرسور توربو (چرخ کمپرسور) از آلیاژ آلومینیوم یا گران قیمت تیتانیوم است. Manufactured from a single casting, it is located on the rotor shaft by splines. ساخته شده از یک ریخته گری منفرد ، توسط شاخه ها روی شافت روتور قرار دارد.

Aluminium impellers have a limited life, due to creep, which is dictated by the final air temperature. پروانه های آلومینیوم به دلیل خزش که دارای درجه حرارت نهایی هوا هستند ، عمر محدودی دارند. Often the temperature of air leaving the impeller can be as high as 200°C. اغلب دمای هوای خروجی پروانه می تواند تا 200 درجه سانتی گراد باشد.

The life of the impeller under these circumstances may be limited to about 70000 hours. عمر پروانه تحت این شرایط ممکن است به حدود 70000 ساعت محدود شود. To extend the life, air temperatures must be reduced. برای تمدید عمر باید دمای هوا کاهش یابد. One way of achieving this is to draw the air from outside where the ambient air temperature is below that of the engine room. یکی از راه های دستیابی به این هدف ، کشیدن هوا از خارج از جایی است که دمای هوای محیط در زیر دمای موتورخانه قرار دارد.

تصفیه و جداسازی مؤثر برای از بین بردن قطرات آب ضروری است و پروانه باید برای جلوگیری از تسریع خوردگی با حضور احتمالی آب نمک ، روکش شود.